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门式起重机主梁结构:
桁架梁使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,门式起重机,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,---性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。
箱梁使用钢板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用于大吨位及---吨位的门式起重机。箱梁同时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。
蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,较桁架梁具有较大的刚度,较小的挠度,---性也较高。但是由于采用钢板焊接,自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。
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如果门式起重机在相同的条件下,齿轮的数量和产生的动力载荷是成正比的,门式起重机齿轮的数量越大,产生的动力载荷也就越大。所以,当传动的功率越大时,传动比就要取得越小。因为随着传动比的减小,动力载荷也会随之减小。如果门式起重机是用正火钢和调质钢制成的,龆轮轮齿的工作表面硬度较低,那就必须有足够多的齿数,来减小摩擦损失。
如果门式起重机压力角是二十度齿廓,齿数就要大于十七到二十齿,除非啮合的匀静性没有意义的情况下才可以取十四齿。当实行角修正和齿高修正时,龆轮的齿数可以减小到十到十二齿。此外,减少龆轮的齿数会引致转轴直径的减小,终导致齿轮的轮齿和轴承的寿命较小。
结合以上几点得出一个结论,在门式起重机机构中,l少齿数一般取十三齿,l大齿数不超过一百。
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